Fragen und Antworten zum Autodoktor: Honda HR

John Paul, Autodoktor der AAA

von: AAA Northeast

Gepostet: 1. Juni 2023 / 17:03 Uhr EDT

Aktualisiert: 2. Juni 2023 / 12:47 Uhr EDT

Von Zuschauern eingereichte Fragen an The Car Doctor:

Q. Mir ist aufgefallen, dass Sie den Honda HR-V häufig empfehlen. Meine Frau und ich machten eine Probefahrt mit dem Auto, als es zum ersten Mal auf den Markt kam, und entschieden uns aus mehreren Gründen, es nicht zu kaufen, vor allem wegen der starken Vibrationen der Motorhaube bei 5–50 Meilen pro Stunde. Dies ist ein Problem, das auch in mehreren Automobilpublikationen erwähnt wurde. Ich frage mich, ob dieses Problem inzwischen behoben wurde.

A. Ich bin das Modell 2023 nicht gefahren, konnte aber bei den früheren Modellen, die ich auf der Straße getestet habe, kein Wackeln der Motorhaube feststellen. Der vorherige HR-V basierte auf dem Honda FIT, dessen Produktion eingestellt wurde. Obwohl ich Fahrzeuge nur etwa eine Woche lang auf der Straße teste, kann ich mich an kein Wackeln der Motorhaube bei irgendeinem Honda erinnern, den ich gefahren bin. Wie beim größeren Honda CR-V kann es im Innenraum des HR-V etwas laut werden und das Fahrverhalten auf der Autobahn ist etwas rau. Aber insgesamt waren Fahrverhalten und Handling sicher. Wie viele kleine SUV hätte ich mir etwas mehr Leistung vom Motor gewünscht. Aber insgesamt machen der flexible Innenraum, der gute Wiederverkaufswert und die allgemeine Zuverlässigkeit den Hone JR-V zu einem leicht zu empfehlenden Fahrzeug.

Q. Ich bin fast 80 und kann aufgrund meines Alters und der Neigung des Glases die Innenseite der Heckscheibe meines Toyota Avalon nicht reinigen. Ich habe im Fernsehen etwas mit einem Griff gesehen, der wie eine Fliegenklatsche mit einem Schwamm am Ende aussah. Kennen Sie so etwas? Haben Sie außerdem Tipps zum Fensterputzen? Früher haben wir Zeitungen benutzt, aber das scheint nicht so zu funktionieren, wie ich mich erinnere. Ich möchte diesen Filmaufbau loswerden.

A. Ich habe dieses Fensterputzmittel auch „wie im Fernsehen“ gesehen. Ich habe noch nie eines verwendet, aber die Idee eines langstieligen Werkzeugs, das flexibel und federnd genug ist, um einen gleichmäßigen Druck auf das Fenster auszuüben, ist gut. Ich habe festgestellt, dass der Schlüssel zum Reinigen von Fenstern ein qualitativ hochwertiger Fensterreiniger ist (Spayway und Invisible Glass sind beide gut). Wenn Sie zufrieden sind, dass die Fenster sauber sind, reiben Sie sie mit einem guten Mikrofasertuch ab. Was Zeitungen betrifft, haben Sie Recht; Viele werden mittlerweile aus recycelten Post-Consumer-Fasern hergestellt, was gut für die Umwelt ist, aber die Fenster nicht reinigt.

Q. Ich habe einen Toyota Avalon Hybrid aus dem Jahr 2014 und der Händler empfahl mir einen Wechsel des Getriebeöls und eine Wartung der Einspritzdüsen für einen Gesamtpreis von 350 US-Dollar. Ist das vernünftig? Sollte ich außerdem innerhalb eines Jahres oder so über eine neue 12-Volt-Batterie nachdenken?

A. Der Wechsel der Getriebeflüssigkeiten und die Reinigung der Einspritzdüsen können zwar die Leistung nicht beeinträchtigen, es handelt sich jedoch nicht um eine erforderliche Wartung. Der Händler empfiehlt diesen Service wahrscheinlich auf der Grundlage von Zeit und Kilometerstand, jedoch nicht aufgrund einer tatsächlichen Inspektion des Zustands der Flüssigkeit oder der Kraftstoffeinspritzdüse. Was die 12-Volt-Batterie betrifft, so hat sie mit 9 Jahren möglicherweise noch eine gewisse Lebensdauer. Die 12-Volt-Batterie hat in einem Hybrid kein besonders hartes Leben, da sie eigentlich nur dazu da ist, die Elektronik des Autos anzutreiben.

Q. Mein 2014 Chevy Equinox ist ein toll laufender Truck mit 40.000 Meilen. Der Händler teilte mir kürzlich mit, dass ich das Kühlsystem (229,95 $) und die Bremsflüssigkeit (189,95 $) warten müsse, da die Chemikalien nach fünf Jahren kaputt seien. Was denken Sie?

A. Laut General Motors muss das Kühlmittel erst nach 150.000 Meilen gewartet werden, wenn der Kühlmittelstand ordnungsgemäß aufrechterhalten wird. Hinsichtlich der Bremsflüssigkeit gibt es bei Chevrolet keine spezifischen Austauschintervalle, aber AAA-Tests haben gezeigt, dass die Bremsflüssigkeit bereits nach drei Jahren normaler Nutzung ausfallen und verunreinigt werden kann.

Q. Ich habe eine Reifenfrage. Auf dem Typenschild meines 1977er Plymouth steht, dass die Vorderreifen einen Druck von 28 PSI und die Hinterreifen einen Druck von 32 PSI haben sollten. Mein Mechaniker hält sie in allen vier Ecken auf 32 PSI. Ich verwende Firestone-Reifen der Größe 225/70R/15. Würde es einen Unterschied machen, die Angaben auf dem Typenschild einzuhalten oder sie bei 32 PSI zu belassen?

A. Normalerweise würde ich mich an den Fahrzeugspezifikationen orientieren, aber in diesem Fall sind rundum 32 PSI Druck ein guter Ausgangspunkt. Bedenken Sie, dass dieses Auto 1977 nicht mit Radialreifen ausgestattet war. Wenn Sie etwas mehr Handling und ein etwas weicheres Fahrverhalten wünschen, können Sie theoretisch die Kontaktfläche des Reifenprofils zur Straße verbessern, indem Sie den Druck des Vorderreifens um ein paar Pfund senken. Etwas mehr Kontakt könnte zu einem etwas besseren Lenkgefühl führen. Wenn Sie jedoch mit dem Fahrverhalten und dem Handling zufrieden sind, bleiben Sie beim 32PSI.

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